为骑行平安，本该20分钟骑到的，我去程花了近一个小时。正在中国超市买到酱油、醋、老干妈等食物后，我又带着那些瓶瓶罐罐一骑归去。因为地面不服整，担忧瓶瓶罐罐被打碎，我花了近一个半小时，才精疲力竭地回到公寓。有车人的糊口和没车人的糊口可谓是天地之别。若是没有车，若是住处附近没有比力好的糊口设备，那么只能利用慢吞吞的老爷公交，或者像我那样艰辛骑行。

　　美国的共享单车，无国内一样随停随取，只能正在泊车点取车，到泊车点还车，这点相对不太便利。不外美国共享单车的车型和质量很是好，所有两轮自行车都带变速器，且有双人自行车和三轮车可供选择，能满脚分歧人群的需求。本地取车便利，根基和国内一样，只需正在手机App中输入车号，就可取车。

　　即便有人行道的处所，大多也缺乏同一办理。估量是富人或者高级中产阶层社区的一些处所，正在别墅划一的草坪外，往往会配有比力尺度化、平整的人行道。正在一些无人栖身区域或者估量不那么有钱的社区，人行道要么没有，要么就是坑坑洼洼，经常看到一些边的野草或者垂落的树木枝条。

　　笔者近段时间正在美国首府访学，距离入住的公寓大要8公里处，有个中国商品超市。上周日，为采购晚餐必需的佐料，正好小区门口有美国版“共享单车”，趁便体验了一把。

　　一边是宽阔的道、疾驰的汽车，另一边是陈旧的人行道和可谓行难的骑行，这从某种侧面反映出美国正在根本设备上投入的价值取向。